Productie elektrische auto's "dubbel vervuilend"

Elektrische auto’s lossen het fileprobleem niet op maar zijn ze ecologisch verantwoord? Volgens een studie van The Norwegian University of Science and Technology zijn ze in sommige gevallen grotere vervuilers dan auto’s die op benzine of diesel rijden.

In de studie werd de hele levenscyclus van de auto in ogenschouw genomen, van productie tot ontmanteling. Daaruit blijkt dat de productie van elektrische wagens dubbel zo belastend voor het milieu en meer bijdraagt tot de opwarming van het klimaat dan de productie van conventionele auto’s. Bovendien vergt de fabricage veel toxische mineralen zoals nickel, koper en aluminium. Volgens de studie scoort de productie van de elektrische auto veel slechter op het vlak van zure regen, fijn stof, toxiciteit, verbruik van fossiele brandstoffen en minerale grondstoffen een pak slechter dan bij conventionele auto’s.

Steenkool?

Anderzijds, eens de auto in gebruik wordt genomen, draagt hij normalerwijze bij tot een vermindering van de emissies broeikasgassen, tenzij de elektriciteit gewonnen wordt uit fossiele brandstoffen. Zeker daar waar steenkool nog wordt gebruikt, is de negatieve impact hoger dan bij andere auto’s. In Europa is het resultaat doorgaans wel positief en kan de elektrische auto de broeikasgasemissies 10 tot 24% helpen terugdringen.

Garantie

Dan moeten de elektrische auto’s wel zo veel mogelijk kilometers afleggen. Bij 200.000 km is de impact typisch positief maar rond de 100.000 km daalt het verschil met gewone auto’s drastisch. Daarom is het belangrijk de garantie op de batterij goed te analyseren want ondertussen verhoogt ook de efficiëntie van conventionele motoren. Hoe sneller de landen hernieuwbare energiebronnen kunnen aanspreken, hoe beter de keuze voor elektrische voertuigen, trappen de onderzoekers nog een open deur in.